Publié le 2 juin 2018 à 11h00 par Ricardo Moraesdans Actualité, Info pratique – 0 commentaire Le Groupe ADP Aéroports de Paris et La Poste expérimentent, depuis le début d’année 2018 dans les terminaux 2E halls L et M et 2F de Paris-Charles de Gaulle, Tripperty, un service de consigne qui offre la possibilité aux voyageurs de demander la garde ou la réexpédition de leurs objets interdits en cabine. Retenus aux contrôles d’inspection filtrage, ces objets peuvent maintenant être récupérés par les passagers, soit par courrier soit à la consigne bagage de l’aéroport, avec le concours du partenaire Bagages du monde. En 2017, 14 tonnes d’objets interdits à bord ont été saisis à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, parmi lesquels un grand cru de Bordeaux, une épée en bois et un embrayage de voiture. Voilà de quoi contrarier un début de voyage quand il s’agit d’objets à forte valeur sentimentale ou pécuniaire. Selon une récente étude IATA, l’un des principaux points de crispation dans le parcours passager réside en effet dans le fait de se voir retirer un objet lors des contrôles avant l’embarquement. 13 % des passagers se voient retirer des objets interdits à bord avant de prendre l’avion. chaque année des centaines d’objets doivent ainsi être abandonnés avant l’embarquement, les mesures de sûreté internationales n’autorisant pas leur emport à bord d’un avion d’articles qui sont prohibés. Ces derniers étaient jusqu’à présent stockés puis détruits. Comment ça marche ? Aux contrôles de sûreté, lorsque les objets prohibés en cabine sont retenus, les passagers ont désormais la possibilité grâce au service Tripperty de les récupérer en consigne bagage de l’aéroport auprès de Bagages du monde, ou de les faire expédier par voie postale. L’objet est alors placé dans un emballage. En échange, le passager reçoit un récépissé et une notice expliquant la procédure à suivre pour le récupérer. Après le passage au contrôle de sûreté, le passager choisit sur l’application les modalités de récupération de l’objet après avoir saisi le numéro correspondant à son colis. Celui-ci peut être mis à disposition à la consigne de l’aéroport pendant deux semaines 10€ ou expédié par voie postale 15€ en France – 20€ en Europe – 30€ à l’international. Cette expérimentation est déployée dans un premier temps dans le terminal 2F et dans les halls L et M du terminal 2E de Paris-Charles de Gaulle. D’ici à la fin de l’année, ce service sera déployé dans les autres terminaux de Paris-Orly et Paris Charles-de Gaulle. Pour rappel, des services de consigne semblables sont également disponibles dans les aéroports de Lyon Saint-Exupéry, Marseille-Provence et Nice-Côte d’Azur.

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^{Félicie Geslin Publié le 25/10/2021 à 00h01 L'important linéaire de façades des terminaux de Paris-Orly fait actuellement l'objet d'études visant à une amélioration de leur performance, dans une logique de rénovation vertueuse.© Gwen Le Bras/Groupe ADP Pour lire l’intégralité de cet article, testez gratuitement Les Cahiers Techniques du bâtiment - édition Abonnés Les turbulences traversées depuis 2020 incitent le secteur aéroportuaire à accélérer la transformation de son modèle, pour réduire drastiquement ses émissions de CO2, s'adapter aux usages et accueillir l'avion du futur. Selon le rapport d'activité 2020 de l'Union des aéroports français UAF, le trafic des plateformes françaises a diminué de 67,3 % en 2020 versus 2019 - soit 70 045 572 passagers commerciaux 2020 contre plus de 214 millions 2019. Un dévissage sévère, venu s'ajouter à la forte opposition soulevée par plusieurs projets d'extensions envisagés avant la crise sanitaire sans même parler de l'abandon du controversé aéroport Notre-Dame-des-Landes 44 en 2018. Depuis l'effondrement du trafic et des prévisions de croissance des aéroports, certains d'entre eux ont été suspendus. Quant à celui du Terminal 4 de Paris-Charles de Gaulle CDG, il a été retoqué par le gouvernement début 2021. La conjoncture force ainsi le secteur aéroportuaire à une escale sans précédent. Et si la loi Climat et résilience s'oriente vers le principe d'une décroissance - modérée - du trafic sur les aéroports nationaux en prônant la suppression de lignes domestiques pour lesquelles il existe une alternative ferroviaire de moins de 2 h 30[…]Pour lire la totalité de cet article, abonnez-vousBesoin d’aide pour vous connecter ?Contactez-nous au +33 1 79 06 70 00 du lundi au vendredi de 8h30 à 12h30et de 13h30 à 17h30 ou à l’adresse suivante abonnement}

LONDRES(Reuters) - L'aéroport londonien d'Heathrow a annoncé mercredi avoir perdu sa place d'aéroport le plus fréquenté en Europe au profit de celui de Paris-Charles de Gaulle et a blâmé l

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Vous ne serez plus obligés de dire adieu à vos objets confisqués par la sécurité aéroportuaire avant votre embarquement. L'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy propose désormais aux passagers étourdis de récupérer ces objets interdits en cabine, grâce à un service mis en place par La Poste et le groupe ADP. Si certains objets confisqués lors du contrôle de sécurité comme les bouteilles d'eau n'ont aucune valeur, certains comme un couteau gravé ou une bouteille de parfum peuvent être précieux aux yeux des passagers. Jusqu'à présent, tous ces objets étaient "stockés puis détruits", indiquent les groupes dans un communiqué. Tripperty, le nom du nouveau service, permet de récupérer l'objet à son retour, en le laissant dans une consigne pour 10 euros. Il est aussi possible de se le faire expédier directement chez soi, pour 15 euros en France, ou de l'offrir à une association. Expérimenté dans les terminaux 2E et 2F de Roissy, le service sera déployé d'ici à la fin de l'année dans le reste de l'aéroport, ainsi qu'à Orly, promettent les deux groupes. Près de 13% des 70 millions de passagers de l'aéroport se voient retirer des objets interdits à bord avant de prendre l'avion. Cela représente 14 tonnes d'objets confisqués en 2017 à Roissy, allant du grand cru de Bordeaux à un embrayage de voiture ou une épée en bois. L’actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S’abonner à la Newsletter RTL Info

CDGExpress est un projet de liaison ferroviaire en région Île-de-France, entre la gare de Paris-Est à Paris et l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.. Ce projet est justifié, selon le gouvernement, par les limites de la prestation du RER B, l'existence de services de transport rapides dédiés dans les aéroports concurrents et la saturation des transports routiers sur les Les bus keolis CIF facilitent vos déplacements vers l'aéroport Paris CDG et les principaux pôles d'emplois. Keolis CIF permet de vous rendre facilement en bus à l'aéroport Paris - Charles de Gaulle. Pour y aller, vous pouvez emprunter la ligne de bus EX 100, R4, 27, 32, 39, 24 ou 701. Se déplacer en bus autour de la plateforme aéroportuaire de Roissy La plateforme aéroportuaire de Paris - Charles de Gaulle et les les parcs d'affaires qui l'entourent Parc des Expositions de Villepinte, Paris Nord 2, Aérolians sont parmi les pôles les plus dynamiques de la région francilienne. Keolis CIF contribue à faciliter vos déplacements en transport au sein de cette zone d'activité via les lignes de bus Keolis CIF et filéo accessibles depuis la gare routière de Roissypole E3AQjt. 57 360 81 229 2 353 140 179 303

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